“人民的”五菱,争做消费者的心头好

时间:2021-12-16

近日,上汽通用五菱推出了一款五菱微旅车(参数|图片),该车基于五菱宏光PLUS打造,并定位为短途休旅车。据悉,新车主要针对车内进行了大刀阔斧的调整,通过宽体车身,保证大空间及舒适度,从而达到“简易”房车的效果。

在业内人士看来,这种车型在市场中的需求较弱,也代表着难以获得更高销量。但对于上汽通用五菱而言,“人民需要什么,五菱就造什么”并不只是一句口号,也正是凭借对国内消费者的深刻了解,上汽通用五菱在2021年实现快速发展。

根据五菱官方公告,今年11月,五菱成为中国首个累计产销量达2500万辆的民族品牌单一车企。销量方面,11月销售新车19.3万辆,同比增长33%;其中新能源车型销量4.4万辆,同比增长18.5%。

盘点2021年国内新能源市场重磅车型,宏光(参数|图片)MINI(参数|图片) EV的价格更便宜,但其给市场带来的冲击与影响力却是前所未有。

根据上汽五菱官方数据,该车型在今年11月达成了40,395辆的销量,同比增长22.1%。另有数据显示,自2020年7月上市以来,宏光MINI EV累计销量已突破50万,今年销量更是超38万辆,占国内整个新能源市场约12.5%的份额。同时宏光MINI EV已连续15个月成为中国新能源汽车单品销冠。

宏光MINI EV的热销,让众多车企看到了国内小微型电动车市场发展前景的广阔,市场竞争也进一步加剧。更多新车涌入市场,奇瑞小蚂蚁、QQ冰激凌、零跑T03、以及来自于宝骏的kivi ev。

如何维持领先优势成为五菱不可避免的问题。根据青橙汽车了解,以“用户为中心”,上汽通用五菱通过打造具有特色的GSEV车型矩阵,聚焦更多细分消费群体。

今年上汽通用五菱先后推出宏光MINIEV(参数|图片)马卡龙、宏光MINIEV马卡龙秋色版以及宏光MINIEV马卡龙夹心版和双门NanoEV(参数|图片)车型,此外基于五菱宏光MINI EV马卡龙打造的敞篷车型,目前已经完成了申报,预计将于2022年上市。

宏光MINI EV推动了上汽通用五菱在新能源市场的快速增长;然而在传统燃油车市场,五菱宏光的表现却略显乏力。

据乘联会发布数据来看,11月MPV总销量为8.4万辆。其中五菱宏光销量达16,353辆,同比下滑32.5%。但需指出,五菱宏光仍获得了MPV市场销量第一的位置。

今年1~11月,MPV销量仅占国内狭义乘用车市场总销量的5.4%,较2020年5.7%的市场份额再下降0.3个百分点,其中中低端MPV市场出现较大跌幅。乘联会数据显示,除五菱宏光之外,今年1~11月,风行、瑞风和宝骏730累计销量分别为4.7万辆、3万辆和2.9万辆,同比分别下滑13.4%、0.7%和42.3%。

而随消费升级以及政策等方面因素,不少车企开始往高端MPV市场发起挑战,合资品牌方面,丰田赛那、起亚嘉华正式国产上市,自主品牌中也出现如全新荣威iMAX8、上汽大通MAXUS G50 PLUS、蓝图梦想家等车型。

上汽通用五菱也在向高端化市场迈进。资料显示,今年9月,上汽通用五菱发布了以“越驱动、越生动”为主题的五菱全球银标2.0战略,该战略的核心在于实现用户对于出行品质和生态的需求。

资料显示,作为银标战略下首款车型,五菱凯捷上市后10个月内销量突破8万台;今年五菱再次带来第二款银标车型五菱星辰,该车配备五菱全新研发的Ling OS灵犀系统,该系统集成博泰、思必驰、科大讯飞等优质资源的人机交互技术。另据11月销量数据显示,五菱星辰11月售出10,996辆,环比增长30%。

在业内看来,五菱星辰的热销或代表着五菱成功向上突围。另据青橙汽车了解,对于五菱而言,未来不止是五菱品牌升级,更致力于驱动,与用户的默契沟通。据悉,五菱将实行全体系“直连用户” 对诉求,以便第一时间获得用户的需求。

上汽通用五菱曾对外称,未来将以用户需求进一步完善品牌矩阵,同时进一步向电动化、网联化、智能化、共享化等方面发展,并持续将五菱打造成为年轻化和高端化品牌。

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